蝸輪蝸桿減速機(jī)在采用的過(guò)程中會(huì)應(yīng)用到它自己的一些作用，可逆性運(yùn)行作用便是一個(gè)有效的蝸輪蝸桿減速機(jī)點(diǎn)，不僅可以提升蝸輪蝸桿減速機(jī)的運(yùn)行蝸輪蝸桿減速機(jī)率，并且還能夠確保蝸輪蝸桿減速機(jī)在運(yùn)行狀況下充分發(fā)揮出越多的蝸輪蝸桿減速機(jī)點(diǎn)出去，那麼許多好朋友不了解什么叫可逆性運(yùn)行，下邊就給我們介紹一下蝸輪蝸桿減速機(jī)的原理。

當(dāng)蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)裝置推動(dòng)同步電機(jī)繞阻在主磁場(chǎng)N、S中間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同步電機(jī)繞阻上感長(zhǎng)出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)炭刷、電機(jī)換向器設(shè)備整流器為直流電后，引到外界負(fù)荷（或電力網(wǎng)），對(duì)外開(kāi)放配電，這時(shí)電機(jī)作直流電發(fā)電機(jī)運(yùn)行。蝸輪蝸桿減速機(jī)如用外界直流穩(wěn)壓電源，經(jīng)炭刷電機(jī)換向器設(shè)備將直流電流引到同步電機(jī)繞阻，則此電流量與主磁場(chǎng)N.S.造成的電磁場(chǎng)相互之間功效，造成轉(zhuǎn)距，推動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子與聯(lián)接于其上的設(shè)備負(fù)荷工作中，這時(shí)電機(jī)作直流電機(jī)運(yùn)行。

一臺(tái)蝸輪蝸桿減速機(jī)正常情況下既可以做為電機(jī)運(yùn)行，還可以做為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，這類原理在電機(jī)基礎(chǔ)理論中叫做可逆性原理。根據(jù)以上的而非常少我們可以看得出可逆性運(yùn)行原理便是蝸輪蝸桿減速機(jī)既可以做為電機(jī)運(yùn)行，蝸輪蝸桿減速機(jī)還可以做為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，進(jìn)而促使大家生產(chǎn)制造工作中更為的具備蝸輪蝸桿減速機(jī)率，堅(jiān)信大伙兒把握了以上詳細(xì)介紹的內(nèi)容之后，在應(yīng)用蝸輪蝸桿減速機(jī)電機(jī)層面可能更為的了解。

將蝸輪蝸桿減速機(jī)正負(fù)相互連接，用蝸輪蝸桿減速機(jī)手?jǐn)Q的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)非常大的摩擦阻力，表明路線一切正常。要不然內(nèi)部有短路點(diǎn)；再加上1.2倍的附加工作電壓，運(yùn)行2分鐘，調(diào)研有沒(méi)有異常；插電變化時(shí)調(diào)研換相火花，沒(méi)有火花就行，有星光點(diǎn)點(diǎn)的火花為蝸輪蝸桿減速機(jī)秀，火花連接起來(lái)為差，有蝸輪蝸桿減速機(jī)環(huán)火現(xiàn)象就不能用了；用蝸輪蝸桿減速機(jī)手轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，倘若體會(huì)有顯著很大的摩擦阻力，表明電機(jī)內(nèi)部有短路故障點(diǎn)。（變化穩(wěn)定為一切正常）。

蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行至升溫穩(wěn)定后，電機(jī)外表溫度不必超過(guò)80℃。倘若超過(guò)這一值，表明電機(jī)的升溫不合格；再加上附加工作電壓，測(cè)量轉(zhuǎn)速比，與標(biāo)出轉(zhuǎn)速比錯(cuò)漏不應(yīng)該超過(guò)10;直流電功率大的電機(jī)運(yùn)行至升溫穩(wěn)時(shí)間觀念，關(guān)機(jī)用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量繞阻的電阻器。通常為零點(diǎn)幾到幾歐母；直流電功率大的電機(jī)用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電機(jī)換向器中間的片間工作電壓，倘若有沒(méi)有兩塊不同的片間工作電壓有一樣的標(biāo)準(zhǔn)，表明繞阻一切正常。

蝸輪蝸桿減速機(jī)里面固定不動(dòng)有環(huán)形永磁材料，電流量根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的電磁線圈造成洛倫茲力，當(dāng)軸瓦上的電磁線圈與電磁場(chǎng)平行面時(shí)，再再次轉(zhuǎn)遭受的磁場(chǎng)力將更改，因而這時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)子尾端的炭刷跟變換片更替觸碰，蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)而電磁線圈上的電流的方向也更改，造成的洛倫茲力方位不會(huì)改變，因此電機(jī)能維持一個(gè)位置旋轉(zhuǎn)。