蝸輪蝸桿減速機(jī)的數(shù)控加工在機(jī)械設(shè)備制造行業(yè)中具有十分關(guān)鍵的部位。在車床銑削蝸輪蝸桿減速機(jī)是現(xiàn)在較常用的生產(chǎn)方式之一。渦桿的齒型與梯形螺紋很類似，形較為大，但因?yàn)闇u桿的齒深較為深，鉆削總面積大，在鉆削時(shí)難以掌握；蝸輪蝸桿減速機(jī)各渦狀線的分頭也較為目難。假如偏差大，便會(huì)使所車的雙頭螺紋螺距不一，減少絲桿使用期限。

一、蝸輪蝸桿減速機(jī)鎖緊性良點(diǎn)：

蝸輪蝸桿減速機(jī)對(duì)比于齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)是具備一定的鎖緊特性，當(dāng)分度圓直徑角小于摩擦角時(shí)，蝸輪減速器組織能鎖緊。通常狀況采用齒輪減速機(jī)時(shí)客戶務(wù)必應(yīng)用關(guān)閉電源維護(hù)或是剎車電機(jī)，因此齒輪減速機(jī)便會(huì)采用帶制動(dòng)的電動(dòng)機(jī)來(lái)做到終止的目地，可是不代表著肯定終止，一點(diǎn)點(diǎn)的慣性力或是有的。

二、什么叫鎖緊呢？

蝸輪蝸桿減速機(jī)鎖緊的定義便是無(wú)論多少的力都無(wú)法啟動(dòng)，無(wú)論多大的慣性力，只需工作中積極件終止運(yùn)行，整體就可以剎車踏板，渦桿減速機(jī)就具備這類鎖緊特性。齒輪減速機(jī)沒(méi)有鎖緊性，傳動(dòng)齒輪+蝸輪減速器都沒(méi)有鎖緊工作能力，蝸輪減速器傳動(dòng)比1:30還有以上傳動(dòng)比有穩(wěn)定的鎖緊性，且傳動(dòng)比越大鎖緊特性越好。

三、如何選擇傳動(dòng)比才可以確保渦桿減速機(jī)的鎖緊特性？

1、蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪副摩擦系數(shù)為0.6時(shí)，渦桿分度圓直徑角低于3°29'11"即鎖緊,相反不鎖緊；

2、蝸輪蝸桿減速機(jī)副摩擦系數(shù)為0.7時(shí)，渦桿分度圓直徑角低于4°03'57"即鎖緊,相反不鎖緊；

3、蝸輪蝸桿減速機(jī)副摩擦系數(shù)為0.8時(shí)，渦桿分度圓直徑角低于4°38'39"即鎖緊,相反不鎖緊。

當(dāng)蝸輪蝸桿減速機(jī)渦桿的分度圓直徑角小于嚙合傳動(dòng)齒輪間的劑量?jī)?nèi)摩擦角時(shí)，蝸輪蝸桿減速機(jī)組織具備鎖緊性，可完成反鎖緊,即只有由渦桿推動(dòng)蝸輪蝸桿，而無(wú)法由蝸輪蝸桿推動(dòng)渦桿。一般在重型機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)方案中，室內(nèi)設(shè)計(jì)師都是會(huì)趨于應(yīng)用帶鎖緊的蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，由于反方向鎖緊性可具有十分關(guān)鍵的良性保障功效。

蝸輪蝸桿減速機(jī)分成徑向直廓渦桿和反向直廓渦桿二種，前面一種的齒條在軸平面圖內(nèi)為平行線，蝸輪蝸桿減速機(jī)在法平面內(nèi)為曲線圖，后面一種的齒型與前面一種恰好反過(guò)來(lái)。蝸輪蝸桿減速機(jī)擁有特別的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)過(guò)程中務(wù)必限定渦桿外螺紋徑向齒距誤差，徑向的積累偏差，渦桿齒型偏差應(yīng)在尺寸公差以內(nèi)，不然將危害蝸輪副的轉(zhuǎn)動(dòng)精密度。渦桿的外螺紋齒面不光滑，蝸輪蝸桿減速機(jī)將危害工作中表層的耐腐蝕性和使用期限。